我国货物贸易进口虽然保持持续增长

今年以来，我国货物贸易进口虽然保持持续增长，但增速出现较快回落，1-9月进口总值达到13471亿美元，同比增长4.8%，明显低于去年26.7%的水平。国际货代企业张口就能吃到饱的时代已经一去不复返了，再加上此前被国内进出口贸易的繁荣吸引来的大量优势外资企业的虎视眈眈，企业的转型迫在眉睫。

基础稳健方式待转变

国际货运代理行业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业，简称国际货代行业。

随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，成为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。

我国国际货代行业伴随着不同历史时期中国对外经济贸易体制变革及外贸运输发展的需要，走过了独家专营、渐进开放和全面放开三大历史阶段，发展为一个多种背景、多种所有制形式并存的行业。

从新中国成立至1984年，全国的国际货运代理业务由中外运独家专营。1984年后，政府打破专营，引进竞争，逐步放开审批权限和资质限制，直至2004年全面放开。截止2010年，在各地商务主管部门登记备案的公司法人、国际货代企业已达21273家，从数量上看，其中国有或国有控股企业约占20%，外资(包括独资和合资)企业约占20%，民营企业约占60%。

前瞻产业院国际货代行业研究员虞俊峰表示，货物贸易是运输的前提，我国货物贸易的持续较快增长将为国际货运代理业的经营发展提供坚实的货源基础和稳定的市场空间。

据统计，2002-2008年短短7年间，中国外贸进出口总额翻了两番多，年均增幅在26%左右，外贸的增长直接带来了同期外贸货运量的显着增长，2007年是2001年的3.38倍;7年间累计实际使用外资超过4242亿美元，年均吸收外商直接投资超过600亿美元;对外直接投资从2002年的27亿美元上升到2008年的559.1亿美元，增长了20倍，居发展中国家首位。

货物贸易持续增长将为行业发展提供广阔的市场空间，不过今年以来，我国货物贸易进口虽然保持持续增长，但增速出现较快回落，1-9月进口总值达到13471亿美元，同比增长不过4.8%。这意味着国际货代企业张口就能吃到饱的时代已经一去不复返了。

与此同时，近年来，我国海关和检验检疫部门贯彻既要监管有效，又要加快验放的原则，运用多种科技手段，不断加大通关改革力度，基本建立了一个高效便利的通关环境，这又为货运物流企业的发展创造了便利高效的通关环境。

“十一五”期间，为“扩内需，调结构、保增长”，国家不断加大在水运、铁路、航空、公路、物流园区等特别是铁路领域的交通运输基础投资建设力度，成为中国交通运输基础产业投资最多、运行质量最高、发展最快的时期，这使得中国交通基础设施的总量规模空前扩大，运能保障能力大幅提升，综合运输网络体系逐步形成，这有助于推动国际货代行业进一步发展。

虞俊峰认为，未来5-15年，是国内对外贸易转型的关键时期。除在总量、规模和份额方面继续增长外，我国对外贸易将更加注重科学发展，转变发展方式。

向国际物流服务商挺进

中国正日渐成为全球经济的增长中心。市场的开放使国内海陆空交通设施及投资环境日趋完善，物流需求以每年20%的速度快速释放，吸引外资跨国竞相公司涌入，加紧在中国的业务扩张和市场渗透。

目前，外资物流企业已经成为我国国际货运代理业的主要竞争对手。大部分外资物流企业都承担客户的国际物流业务开展多种方式联运，并向内陆扩展网络，国内与国际物流服务相结合。他们不购置运输车辆、仓库等物流设施，以提供代理为主，利用社会资源来提供服务，拿走不少在中国的全球大客户业务。

反观国内货代企业，由于长期处于低层次的粗放经营状态，系统组织能力很低，又缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。要想与外企一较高下，我国的货代企业就必须尽快融入到全球物流体系之中，加速把过去传统的货代业提升为货代物流业，开发不同层次的物流服务，以便最大限度地在物流产业中受益。

虞俊峰指出，我国国际货代业的发展方向是做功能集成化、环节系统化、经营一体化的国际物流服务商。国内大型货运企业及有条件的中小型国际货运代理企业应用足用好国家赋予的各项政策，优化业务结构，转变发展方式，加快向物流企业转型。

前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国国际货代行业市场前瞻与投资预测分析报告》显示，国际物流和国际货运代理有许多相通之处，但现阶段还不能简单地将国际物流等同于国际货运代理，在同客户的合作关系和服务的专业化方面二者有着显著的差别。

国际物流有自己的核心目标客户，客户量少但较为稳定，二者之间形成一种以契约或合同为基础的战略联盟关系;而货代同客户之间多数是一种短期的买卖关系，表现为客户分散，数量多但不稳定，骨干业务员对公司的经营发展影响显著。

从服务的专业化来看，物流首先是个整合的概念，其次是个行业服务的概念。相较于国际货代，国际物流不管是内涵还是功能都更广，旨在为大客户提供一种行业定制化服务，强调的是功能系统化和服务专业化;而国际货运代理则是为国际贸易运输服务的一种综合性业务，强调的是市场占有和规模经营。

由此可见，现阶段的国际货运代理服务与国际物流服务商间尚有不小的差距。要想缩短差距，则需要在资产经营、功能整合、网络布局、专业一体化经营、战略联盟五个方面加强薄弱环节，并务求取得根本突破。

就实际操作而言可从三方面入手。一是，在经营内容上，从缺乏资产设施的中间商向控制核心资产的独立运输经营人转变，并从粗放式的“全面撒网”向集约式的专业化的经营转变;二是，在经营方式上，从“散兵游勇”向规模经营转变，从分散经营向一体化的网络经营转变;三是，在竞合态势上，从对抗性竞争向竞争合作、战略联盟转变。

前瞻产业研究院国际货代行业研究小组分析认为，在中国国际货运代理企业实现向国际物流商转型的过程中，实际上蕴涵着六种战略，其中专业化是基础，规模化是趋势，物流化是归宿，网络化是依托，战略联盟则是手段。这六种战略相互融合，相互依存，统一于未来行业发展的转型实践。